Inilah Sosok Calon Honda CBR1000RR Fireblade Terbaru 2017

cbr1000rr

Setelah melihat mata-mata dua gambar pertama dari baru dan sangat diantisipasi Honda CBR 1000 RR 2017, adalah masalah waktu yang bocor gambar baru di detail dari superbike Jepang baru. situs carplace punya lebih banyak gambar di jalur Fireblade 2017 selama foto pribadi dan sesi video yang dilakukan di Kroasia, khususnya pada sirkuit Grobnik.

Foto-foto baru ini menegaskan apa yang Anda sudah mengantisipasi Senin: desain depan Fireblade 2017 akan sangat mirip dari Honda CBR 250RR 2017, sebuah model yang pada gilirannya terinspirasi oleh garis-garis konsep ‘Cahaya berat Super Sport’ yang Honda menunjukkan terakhir Tokyo Motor Show.

Sementara lampu ditutupi dengan lakban, itu jelas bahwa desain mereka mirip dengan dia adik kecil 250 cc, dengan todocircuito dua atas LED Strip yang membuat fungsi daylight dan dua lampu di bawah jalan dan persimpangan lampu, solusi yang sudah di depan Ducati tahun lalu dengan Panigale 1199 nya.

Knalpot disimpan di sisi kanan, meskipun itu menunjukkan banyak bulkier akibat Euro4, Peraturan ketat di bagian gas. Apakah Anda ingat knalpot ganda sisi dari 959 Panigale? Di sini adalah sesuatu yang mirip, meskipun Honda telah diselesaikan dengan peredam unik yang terbuat dari titanium.

Garpu depan tampaknya yang sama yang digunakan oleh model saat ini, Showa besar Piston garpu, daripada baru keseimbangan gratis garpu naik 2016 ZX-10R Ninja dengan setiap kamera terkompresi nitrogen yang memungkinkan Anda untuk menyesuaikan secara terpisah kompresi dan rebound setiap batang. Jangka lengkung rem radial, Tokico merek, identik, seperti velg aluminium Fireblade saat ini.

Struktur chassis – ganda girder aduk – dan swingarm belakang juga tampaknya mempertahankan bentuk model sebelumnya, meskipun tidak mungkin untuk menebak Apakah Honda telah membuat penyesuaian dalam ukuran mereka untuk meningkatkan menguji coba Fireblade baru untuk foto-foto. Apa Apakah berubah adalah subframe belakang, pasti terikat oleh bentuk-bentuk baru colin, sekarang lebih minimalis dan agresif.

Mesin untuk tidak mengatakan banyak. Jika kita percaya informasi terbaru yang disediakan oleh MCN – mengutip sumber-sumber internal Eropa – Honda, merek Jepang akan telah berubah banyak bagian internal untuk mengurangi gesekan, telah didesain ulang airbox dan udara asupan dan bekerja benar-benar pada sistem injeksi bahan bakar elektronik untuk meningkatkan pengiriman kekuasaan di kisaran RPM.

Iklan

New BMW C Evolution Akhirnya Terungkap!

Untuk orang-orang yang benar-benar menikmati pengalaman berkendara roda dua, sensasi melewati massa udara yang convertible tidak dapat menawarkan, tetapi ingin melakukannya dengan cara yang ramah lingkungan ideal, BMW C evolusi telah menjadi pilihan yang sangat baik. Sekarang, bagaimanapun, telah menjadi bahkan lebih menarik, berkat teknologi yang berasal dari BMW aku sub merek.

Diakui, skuter biasanya tidak memberikan sensasi yang sama sebagai mengendarai sepeda motor lebih khas. Kurangnya transmisi manual adalah bmwblog banyak bagian integral dari keseluruhan pengalaman. Namun, jika Anda tinggal di lingkungan yang ramai, perkotaan, pekerjaan konstan kopling dapat menjadi melelahkan. Lingkungan perkotaan yang benar-benar C evolusi dimaksudkan ‘menginjak.’

bmw-c-evolution
Berkat kemajuan yang dibuat oleh BMW dalam divisi otomotif, sekarang evolusi C tidak hanya secara signifikan lebih kuat tetapi juga dapat melakukan perjalanan jarak yang lebih besar, membuat kendaraan yang lebih praktis sebagai sarana transportasi.

Kapasitas baterai model saat ini adalah 60Ah. Baterai baru dan ditingkatkan, bersumber dari i3, memiliki kapasitas 94Ah. Sebagai teknologi baterai terus maju dengan cepat, lompatan seperti kemampuan yang diharapkan… Tidak, bagaimanapun, kurang mengesankan. Hal ini memungkinkan evolusi C rentang panjang perjalanan 160 kilometer pada satu biaya.

Benjolan ini dalam kisaran tidak manfaat tunggal, tentu saja. Bahkan lebih menarik bump di kekuasaan, peningkatan 11hp, membawa output daya skuter baru untuk 26hp. Kecepatan puncak dibatasi secara elektronik 129 kilometer per jam.

Di A1 mengemudi lisensi versi (Eropa hanya), evolusi C baru memiliki output dari 11 kW (15 hp). Kisaran di sini adalah sekitar 100 kilometer, dengan kecepatan tertinggi 120 km/h.
c-evolution
Refresh meliputi lebih dari sekadar apa yang ada di bawah skema cat kulit, seperti baru dan grafis juga dapat menyertai perubahan tersebut. Juga, kabel kecil pengisian sekarang akan peralatan standar, dan pengisian kali telah berkurang.

Sejumlah peralatan standar akan diberikan pada model baru, seperti lampu LED, reverse membantu dan torsi kontrol membantu, hanya untuk beberapa nama. Teknologi seperti kendaraan hemat energi penyembuhan sistem, tidak berbeda untuk BMW EfficientDynamics, juga cukup mengesankan.

Kedua versi dari evolusi C baru tersedia di baru Ionic perak logam / Electric Green, dikombinasikan dengan metalik Blackstorm warna kontras cat. Grafis baru juga telah ditambahkan ke terowongan pusat trim di versi Long Range. Sudah tersedia di Jerman, Perancis, Italia, Spanyol, Inggris, Swiss, Austria, Belanda, Belgia, Luksemburg, Portugal, Irlandia dan Cina, evolusi C ini sekarang juga karena akan diluncurkan di Amerika Serikat, Jepang, Korea Selatan dan Rusia.